כיצד לחבר סוללה 36v לקטנוע חשמלי - מדריך מלא

בעולם הקורקינטים החשמליים, הסוללה נמצאת בלב הכל. באופן ספציפי, תצורת סוללת 36V נמצאת בשימוש נרחב בגלל היציבות והיעילות שלה. עם זאת, חיווט נכון הוא לעתים קרובות צעד שמתעלמים ממנו אך מכריע - לא משנה כמה הסוללה חזקה, חיבורים לא תקינים יכולים להוביל לכשלים במערכת, ביצועים מופחתים ואפילו סכנות בטיחותיות.

במאמר זה נדריך אותך לאורך כל התהליך של חיווט אסוללה 36V עבור הקורקינט החשמלי שלך. מהבנת המבנה הבסיסי של המצבר ועד לפרטים הטכניים של חיבור החוטים, נסקור את כל מה שאתה צריך לדעת כדי להבטיח שהקורקינט החשמלי שלך יפעל בצורה חלקה ובטוחה. נתחיל עם היסודות.

יסודות הסוללה

לפני שאנחנו צוללים לתוך חיווט, חיוני להבין עם מה אנחנו עובדים. סוללת 36V אינה יחידה אחת אלא ערכת סוללות המורכבת ממספר תאים בודדים. תאים אלה הם בדרך כלל סוללות ליתיום-יון (Li-ion), אם כי ניתן להשתמש בסוללות עופרת בחומצה גם במקרים מסוימים. עם זאת, סוללות Li-ion מועדפות בדרך כלל בשל אופיים קל משקל, תוחלת החיים הארוכה, יעילות הטעינה הגבוהה, והכי חשוב, צפיפות האנרגיה הגבוהה יותר שלהן - כלומר הן אוגרות יותר כוח באריזה קטנה יותר.

ערכת סוללות ליתיום 36V מיוצרת בדרך כלל על ידי סדרה המחברת 10 תאי 3.7V בודדים. למה 10 תאים? מכיוון שלכל תא ליתיום-יון יש מתח נומינלי של 3.7V, וכאשר מחברים 10 מהם בסדרה, המתח הכולל הופך ל-37V. זה מעט גבוה מ-36V, אבל זה נורמלי, מכיוון שהמתח של ערכת הסוללות יירד בהדרגה לסביבות 36V במהלך הפריקה. הקיבולת קובעת כמה רחוק הקטנוע שלך יכול להגיע והיא נמדדת בדרך כלל באמפר-שעה (Ah). לדוגמה, סוללת 10Ah פירושה שהיא יכולה לספק זרם של 10A למשך שעה אחת.

מרכיב חשוב נוסף הוא מערכת ניהול הסוללות (BMS), הפועלת כ"שומר" על הסוללה. הוא מנטר את המצב של כל תא בודד כדי להבטיח פעולה בטוחה, מניעת טעינת יתר, פריקה עמוקה וקצר חשמלי. ללא BMS, הסוללה שלך היא בעצם כמו מכונית ללא בלמים - היא עלולה להיתקל בצרות בכל רגע.

תצורת ערכת סוללות

כעת, לאחר שהבנו את היסודות, בואו נסתכל כיצד להגדיר ערכת סוללות 36V. יש כאן שני מושגים עיקריים: חיבור סדרתי וחיבור מקבילי.

• חיבור סדרתי: כאשר תאים מחוברים בסדרה, המתח מצטבר, בעוד הקיבולת נשארת זהה. לדוגמה, 10 3.7V תאי ליתיום המחוברים בסדרה יתנו לך פלט של 37V, בעוד שהקיבולת תהיה זהה לתא בודד (למשל, 3000mAh). זוהי התצורה הנפוצה ביותר עבור קורקינט חשמלי 36V.
• חיבור מקביל: אם אתה צריך להגדיל את קיבולת הסוללה (לטווח ארוך יותר), אתה משתמש בחיבורים מקבילים. בחיבור מקביל, המתח נשאר זהה, אבל הקיבולת מסתכמת. לדוגמה, אם אתה מקביל לשתי ערכות סוללות 36V, הקיבולת הכוללת תוכפל.

בעת הגדרת ערכת סוללות, ה-BMS חיוני. תפקידו העיקרי הוא להבטיח שלכל התאים יש את אותה מתח ורמת טעינה. בלעדיו, אתה מסתכן בטעינת יתר או פריקת יתר של חלק מהתאים, מה שעלול להפחית מאוד את תוחלת החיים של הסוללה או אפילו ליצור תנאים מסוכנים.

בנוסף, כאשר אתה מחבר ערכת סוללות, אתה צריך לשקול טעינת איזון. בעוד שלחבילה חדשה עשויה להיות תאים אחידים, עם הזמן, הביצועים של כל תא עשויים להתחיל להיות שונים. ה-BMS יבצע "איזון" במהלך הטעינה כדי לשמור על תקינות ערכת הסוללות כולה.

חיווט וחיבורים

כעת, לאחר שהגדרת את ערכת הסוללות 36V שלך, השלב הבא הוא לחבר אותה כראוי. החיווט מחבר את המצבר לשאר מערכת החשמל של הקורקינט החשמלי, הכוללת את הבקר, המנוע והמצערת. כמה דברים שכדאי לקחת בחשבון בעת ​​הטיפול בחוטים:

• בחירת החוטים הנכונים: גודל החוטים שתבחר הוא קריטי. אם החוט דק מדי, ייתכן שהוא לא נושא מספיק זרם, מה שיוביל להתחממות יתר ולנזק אפשרי. עבור מערכת 36V, אתה בדרך כלל צריך חוטים עם מד של 12 AWG עד 10 AWG, תלוי במשיכה הנוכחית של המנוע שלך. ככל שהספק המנוע גבוה יותר, החוט צריך להיות עבה יותר.
• בידוד חוטים: הקפד להשתמש בחוטים עם בידוד מתאים כדי למנוע כל סיכון לקצר חשמלי. בידוד מגן על החוטים מפני גורמים חיצוניים וגם מונע קצרים חשמליים כאשר חוטים נוגעים בחלקי מתכת של הקלנועית.
• חיבור נכון: אחד השלבים החשובים ביותר בעת חיווט הסוללה הוא הבטחת החיבורים הדוקים ומאובטחים. חיבורים רופפים עלולים לגרום להתנגדות, להוביל לחימום או לירידות מתח. מסופי טבעת משמשים בדרך כלל לחיבור החיבורים החיוביים והשליליים של הסוללה לבקר ולמנוע, מכיוון שהם מספקים חיבור מאובטח ויציב. אתה יכול גם להשתמש במחברי Anderson Powerpole עבור חיבורי זרם גבוה, שכן הם עמידים וקלים להרכבה.
• הימנע מקצרים: הכלל החשוב ביותר בעת חיווט כל מערכת חשמלית הוא לבדוק פעמיים שהחיבורים החיובי והשלילי מחוברים כהלכה. החלפת החיבורים בטעות יכולה לגרום לנזק חמור, אפילו לקצר את המערכת כולה. תמיד כדאי להשתמש בחוטים מקודדי צבע (אדום עבור חיובי, שחור עבור שלילי) ובתיוג ברור.
• ניתוב חוטים: ניתוב תיל נכון מבטיח שהחוטים לא יהיו חשופים לנזק. זה חיוני לנתב את החוטים הרחק מחלקים נעים (כמו גלגלים) או אזורים שעלולים ליצור חום. השתמש בקשרי רוכסן או בשרוולי תיל כדי לשמור הכל במקום ולהימנע מכל שפשוף שעלול לגרום לקצר חשמלי.

מערכת בקרת קורקינט חשמלי

לאחר חיבור המצבר, הגיע הזמן לשלב אותו עם מערכת הבקרה של הקורקינט החשמלי. מערכת הבקרה מנהלת בעצם את זרימת החשמל מהמצבר למנוע ולרכיבים אחרים, ומבטיחה שהקלנועית פועלת בצורה יעילה ובטוחה.

בַּקָר:הבקר הוא הלב של המערכת של הקורקינט החשמלי. הוא לוקח את הקלט מהמצערת (מאיץ), מעבד אותו ואז שולט בזרימת החשמל למנוע. הבקר חייב להיות תואם הן למנוע והן לסוללה מבחינת דירוגי מתח וזרם. עבור מערכת 36V, הבקר יפעל בדרך כלל בטווח של 36V עד 48V.

• התאמת מתח: חיוני שדירוג המתח של הבקר יתאים למתח של ערכת הסוללות (במקרה זה, 36V). בקר לא תואם יכול להוביל לביצועים לא יעילים או אפילו לפגוע הן בבקר והן בסוללה.
• הגבלת זרם: בקרים רבים מגיעים עם הגבלת זרם מובנית כדי למנוע עומס יתר על המערכת, להגן הן על הסוללה והן על המנוע מפני מתח מוגזם.

מָנוֹעַ:המנוע הוא החלק שלמעשה מניע את הקטנוע קדימה. הוא מופעל על ידי החשמל הזורם דרך הבקר. עבור קורקינט חשמלי 36V, הספק המנוע נע בדרך כלל בין 250W ל-750W, בהתאם למהירות ולביצועים הרצויים. המנוע צריך להיות תואם למתח של ערכת הסוללות.

• חיווט למנוע: המנוע מתחבר לבקר באמצעות חוטים עבים שיכולים להתמודד עם זרם גבוה. חיבורים אלה צריכים להתבצע באמצעות מחברי כדורים או מסופי מנוע כדי להבטיח זרימת זרם יציבה ויעילה.

מַצעֶרֶת:המצערת היא הממשק שלך עם הקטנוע. הוא שולט בכמה כוח נשלח למנוע על ידי התאמת הזרם המסופק. רוב המצערות הן מסוגים המופעלים על ידי אגודל או עם ידית טוויסט. המצערת שולחת אות לבקר, אשר לאחר מכן מתאים את מהירות המנוע בהתאם.

• חוטי מצערת: חיבורי מצערת נעשים בדרך כלל עם חוטים קטנים יותר, מכיוון שהזרם שהם נושאים נמוך בהרבה בהשוואה לחוטי המנוע. ודא תמיד שהחוטים האלה מחוברים כהלכה ושהמצערת מגיבה כדי למנוע בעיות רכיבה.

מערכת בלמים:קורקינטים חשמליים מודרניים רבים מגיעים עם בלימה רגנרטיבית. תכונה זו משתמשת במנוע כדי להאט את הקטנוע ולהמיר חלק מהאנרגיה חזרה לסוללה. ידית הבלם או הידית מחוברת לבקר, ואות הבלימה נשלח לבקר כדי להאט את המנוע.

אמצעי בטיחות

בעבודה עם מערכות חשמל, הבטיחות היא מעל הכל. חיווט, התקנה ותחזוקה נכונה של הסוללה והרכיבים החשמליים יכולים למנוע את רוב הסיכונים הפוטנציאליים.

• הגנה מפני זרם יתר: אחד הדברים הראשונים שאתה צריך להיות במקום הוא הגנת זרם יתר. זה מושג בדרך כלל עם נתיך או מפסק בין הסוללה לבקר. נתיך נועד לשבור את המעגל אם הזרם חורג מרמה בטוחה, ולמנוע התחממות יתר או סכנות אש. הקפד להשתמש בנתיך בעל דירוג גבוה במעט מהזרם המקסימלי הצפוי של המערכת.
• הגנה מפני מתח יתר ותת-מתח: מערכת ניהול הסוללות (BMS) חיונית למניעת טעינת יתר וטעינת תת של הסוללה. הגנת מתח יתר מונעת מהסוללה להיטען מעבר למתח הבטוח שלה, בעוד שהגנת תת מתח מבטיחה שהסוללה לא תתרוקן מתחת לרמה שעלולה לגרום לנזק. לרוב ה-BMS יש אזעקות מובנות או מתגי ניתוק המופעלים אם הסוללה חורגת או יורדת מתחת לרמות המתח הבטוחות.
• הגנה מפני קצר חשמלי: ל-BMS ולבקר צריכים להיות גם הגנה מפני קצר חשמלי. אם נתקצר בטעות אחד מהחוטים או הרכיבים, המערכת תנתק את החשמל כדי למנוע נזק נוסף. בדוק תמיד את החיווט עבור בלאי פוטנציאלי או התקלפות, במיוחד לאחר שימוש ממושך, והחלף מיד את כל החוטים הפגומים.
• פיזור חום: מערכות הסוללה והבקרים מייצרות חום בעת השימוש, ולכן חיוני להבטיח אוורור נאות לפיזור חום. יש לאכסן גם את הבקר וגם את הסוללה במארזים מאווררים, ויש להקפיד להימנע מהצבתם באזורים שבהם הצטברות חום עלולה להוות בעיה (כגון ליד המנוע או תחת אור שמש ישיר).
• איטום מים: מכיוון שקורקינטים חשמליים משמשים לעתים קרובות בחוץ, חשוב לוודא שהסוללה, הבקר והחיווט מוגנים מפני מים ואבק. דירוג ה-IP של הרכיבים החשמליים שלך חשוב. לדוגמה, ערכת הסוללות צריכה להיות בעלת דירוג IP65 לפחות, כדי להבטיח שהיא מוגנת מפני התזות מים ואבק.
• בידוד מתאים: ודא שכל החיווט מבודד כראוי כדי למנוע מגע מקרי עם חלקי מתכת שעלולים לגרום לקצר. חוטים מבודדים עוזרים להגן על מערכת החשמל ולהבטיח את אורך החיים של הרכיבים.

מַסְקָנָה:

חיווט סוללת 36V שלך עבור קורקינט חשמלי הוא תהליך פשוט אם אתה לוקח את הזמן להבין את היסודות של המערכת ולפעול לפי פרוטוקולי בטיחות נאותים. הבטחה שאתה משתמש בחוטים, במחברים הנכונים ופועלת לפי הנחיות הבטיחות תאפשר לקטנוע שלך לפעול בצורה חלקה ובטוחה במשך שנים רבות.

ב-General Electronics Technology Co., Ltd., אנו מבינים את החשיבות של מערכות חשמל אמינות עבור קורקינטים חשמליים. כמובילים בתחום ייצור סוללות ליתיום, אנו מציעים ערכות סוללות 36V איכותיות ועמידות המושלמות לצרכי הקורקינט החשמלי שלך. עם למעלה מ-180 עובדים ויותר מ-15 שנות ניסיון, אנו מספקים גישה ישירה לתאי סוללה מהשורה הראשונה, BMS ושירותי הרכבה מלאים. בין אם אתה בונה קטנוע משלך או זקוק לפתרון מלא, אנחנו כאן כדי לעזור.

צור איתנו קשר עוד היום כדי לדון כיצד נוכל להפעיל את הקורקינט החשמלי שלך עם סוללות 36V הטובות ביותר הקיימות בשוק! (sales@gebattery.co)

מדריך מעשי

כעת, לאחר שהבנת את היסודות וחיווט את סוללת ה-36V שלך כהלכה, הגיע הזמן למדריך שלב אחר שלב כדי לוודא שהכל פועל כראוי. להלן פירוט פשוט של מה שעליך לעשות בעת התקנה ובדיקה של הסוללה בקורקינט החשמלי שלך:

בדוק את מתח הסוללה: לפני שתתחיל לחבר משהו, בדוק תמיד את המתח של הסוללה באמצעות מודד. זה עוזר להבטיח שהסוללה שלך נמצאת בטווח הנכון (בסביבות 36V עבור מערכת 36V). מתח נמוך מהצפוי יכול להעיד על בעיה בסוללה או על חוסר טעינה.

התקן את הסוללה: התקן את הסוללה בצורה מאובטחת על מסגרת הקטנוע או על מגש הסוללה. ודא שהסוללה מוגנת היטב ואינה נתונה לרעידות מיותרות שעלולות לגרום לנזק. השתמש ברצועות או בסוגריים יציבים כדי להחזיק אותו במקומו.

חבר את החוטים: התחל בחיבור המסוף החיובי (+) של הסוללה למסוף החיובי של הבקר, ובאופן דומה, המסוף השלילי (-) למסוף השלילי של הבקר. בדוק שוב את הקוטביות - השגיאה הזו עלולה לגרום נזק לבקר, למנוע ולסוללה. עבור מנועים, חבר את חוטי המנוע למסופי היציאה של הבקר.

חיבורי מצערת ובלמים: אם הקטנוע שלך משתמש במצערת פיתול או מצערת אגודל, חבר את החוטים המתאימים למסופי הכניסה למצערת של הבקר. באופן דומה, חבר את מערכת הבלמים לבקר אם נעשה שימוש בבלימה רגנרטיבית. ודא שכל המחברים צמודים.

בדיקת נתיך ובטיחות: התקן נתיך בין הסוללה לבקר, במיוחד אם לקטנוע שלך אין הגנת זרם יתר מובנית. נתיך זה ישמש כקו ההגנה האחרון במקרה של עומס יתר או קצר חשמלי. ודא שכל החוטים מנותבים בצורה בטוחה, הרחק מחלקים נעים או קצוות חדים.

הפעלה ובדיקה: הפעל את הקטנוע ובדוק את התגובה של המצערת. המנוע אמור להסתובב בצורה חלקה כשאתה מסובב את המצערת. בדוק את הבלמים כדי לוודא שהכל פועל כשורה. אם משהו מרגיש כבוי, כבה מיד את החשמל ובדוק את כל החיבורים.

בדוק אם יש חום: לאחר הפעלת הקטנוע למרחק קצר, בדוק את הטמפרטורה של הסוללה, הבקר והחוטים. הכל צריך להישאר קריר למגע. אם משהו מתחמם, כבה את הקטנוע ובדוק את החיבורים. רכיבים חמים עלולים להצביע על קצר חשמלי, חיבור לקוי או גודל חוט שגוי.

תקנות ותקנים רלוונטיים

כאשר עוסקים בסוללות של קורקינט חשמלי, במיוחד בעת הרכבה או שינוי של מערכת משלך, חשוב לעמוד בתקנים ותקנות מסוימים כדי להבטיח בטיחות ואיכות. להלן כמה קווים מנחים מרכזיים:

• IEC 62133: זהו תקן בינלאומי לדרישות הבטיחות של תאים משניים אטומים ניידים וסוללות. הוא מתאר את נהלי הבדיקה ואמצעי הזהירות עבור ליתיום-יון וסוגים אחרים של סוללות. עמידה בתקן זה מבטיחה כי ערכת הסוללות שלך בטוחה לשימוש.
• UL 2271: עבור סוללות המשמשות בכלי רכב חשמליים קלים, כולל קורקינטים חשמליים, UL 2271 הוא תקן המאשר את הבטיחות של סוללות ליתיום-יון. תקן זה מכסה נושאים כמו טעינת יתר, הגנה מפני קצר חשמלי ועמידות בפני אש, מה שהופך אותו חיוני עבור יצרני הסוללות לעמוד בהם.
• RoHS (הגבלה של חומרים מסוכנים): תאימות RoHS מבטיחה שהסוללה והרכיבים החשמליים אינם מכילים חומרים מסוכנים כמו עופרת, כספית וקדמיום, העלולים להוות סיכונים סביבתיים ובריאותיים. כל רכיבי מערכת הסוללות צריכים להיות תואמי RoHS.
• אישור CE: אם אתה מוכר או משתמש ברכיבי קורקינט חשמליים בשוק האירופי, חשוב שהסוללה והבקר יהיו מאושרים CE. הסמכה זו מבטיחה שהמוצרים עומדים בדרישות הבריאות, הבטיחות והסביבה של האיחוד האירופי.
• דירוג IP (הגנה מפני כניסה): אם הקורקינט החשמלי שלך ישמש בתנאים רטובים, חפש דירוג IP גבוה עבור הסוללה והבקר שלך (למשל, IP65 או IP67). המשמעות היא שהרכיבים מוגנים מפני אבק ומים, ומונעים נזק למערכת החשמל מתנאי חוץ.

מחשבות אחרונות:

חיווט סוללת 36V עבור הקלנועית החשמלית שלך היא מיומנות חיונית המבטיחה שהקלנועית שלך פועלת ביעילות ובבטחה. על ידי ביצוע השלבים המתוארים לעיל, מבחירת החיווט הנכון ועד להבטחת חיבורים נאותים, אתה יכול להבטיח שהקטנוע שלך פועל במיטבו. פעל תמיד לפי פרוטוקולי הבטיחות המומלצים, בדוק אם יש התחממות יתר וודא שהחיווט שלך עומד בתקנים הדרושים כדי למנוע בעיות פוטנציאליות.

ב-General Electronics Technology Co., Ltd, אנו מתמחים בסוללות ליתיום-יון איכותיות בהתאמה אישית לקטנועים חשמליים, אופניים חשמליים וכלי רכב חשמליים קלים אחרים. כמובילי התעשייה, אנו מציעים לא רק את תאי הסוללה הטובים ביותר, אלא גם פתרונות סוללה מלאים, מתאי סוללה ו-BMS ועד לתכנון והרכבה סופית של החבילה. עם למעלה מ-15 שנות ניסיון ומחויבות לאיכות ובטיחות, אנחנו השותף המושלם לכל צרכי החשמל של הקורקינט החשמלי שלך.

צור איתנו קשר עוד היום כדי ללמוד עוד על האופן שבו פתרונות סוללת 36V שלנו יכולים להפעיל את הקורקינט החשמלי שלך ביעילות ובבטחה. תן לנו לעזור לך לשפר את חווית הרכב החשמלי שלך עם סוללות אמינות מהשורה הראשונה. בין אם אתם מחפשים תאים בודדים או מארז סוללות שלם, אנו מספקים פתרונות ישירים וחסכוניים עם היציבות והאיכות שמגיעים עם המומחיות שלנו. (sales@gebattery.co)