סוללת מלגזה

סוג סוללה למלגזה

סוללות למלגזה לתא רטוב של עופרת חומצה

סוללות עופרת-חומצה רטובות הן סוללות עופרת-חומצה מוצפות סטנדרטיות. טכנולוגיית חומצת עופרת הייתה הסטנדרט בתעשייה במשך עשרות שנים. הזנים שפותחו לאחרונה עם חומצת עופרת מווסתת שסתומים (VRLA), ג'ל, שטיח זכוכית סופג (AGM) ועופרת טהורה (TPPL) מתגברים על חלק מחוסר היעילות ובעיות הבטיחות של כימיה זו, אך רק מדגימים ביצועים ממוצעים. בשימוש נפוץ בכלי רכב נוסעים ומסחריים, הם כבדים מאוד ומאפשרים שימוש מקסימלי של 60% מהקיבולת הנומינלית שלהם. עם זאת, סוללות עופרת חדשות זולות לרכישה בתחילה, וזו הסיבה שחברות רבות ממשיכות להשתמש בהן במלגזות שלהן.

לכל הגרסאות של סוללות עופרת יש חיי מחזור של פי 4-5 קצרים מהאפשרויות הזמינות החדשות יותר. הם צריכים להישאר בטעינה במשך שעות רבות ואינם יכולים לתמוך בהפעלה של סוללה אחת, במיוחד ביישומים מרובים משמרות ויישומים תובעניים אחרים. מכיוון שסוללות תעשייתיות אלו מכילות עופרת וחומצה גופרתית, הן מהוות סכנה סביבתית רצינית במהלך תחזוקה שוטפת: יש להוסיף מים נקיים לתאים בודדים כדי להשוות את רמות האלקטרוליטים שלהם, מה שעלול להוביל לשפיכת חומצה אפשרית ולפליטת אדים. עם הגדלת עלויות התחזוקה והעבודה, הן מהוות בחירה גרועה למלגזות בהשוואה לאפשרויות חדשות יותר שהפכו פחות יקרות בעשור האחרון.

סוללות ליתיום-יון למלגזה

לשם השוואה, סוללות ליתיום-יון מספקות יתרונות רבים עבור פעולות טיפול בחומרים וירדו משמעותית במחירן במהלך השנים האחרונות. לסוללות אלו, הכוללות אפשרויות LFP, NMC ו-NCA, יש צפיפות אנרגיה גבוהה יותר וניתן להטעין אותן בכל עת מבלי לפגוע בסוללה או לקצר את חיי המחזור שלה. הם מתפקדים הרבה יותר טוב בטמפרטורות קרות וחמות קרירות או אפילו קיצוניות, בניגוד לסוללות תאים רטובים של עופרת, שמאבדות קיבולת ונטענות בתנאים קרים.

סוללות ליתיום מגדילות את קצב הניצול של המלגזות שלך, מגדילות את זמן הפעולה ומספקות זמינות מקסימלית עם זמני טעינה קצרים יותר. הם מציבים דרישות נמוכות יותר מהתשתית הקיימת שלך עם צריכת חשמל נמוכה יותר ומטענים קלים ופשוטים יותר. למרות שסוללות ליתיום-יון עדיין יקרות יותר מסוללות עופרת חומצה מלפנים, יש להן תוחלת חיים ארוכה בהרבה, לפחות פי שניים מחיי המחזור, תוך שיפור היעילות והבטיחות בכל היישומים התעשייתיים.

מה לדעת על מתחי סוללת המלגזה השונים

וולט ותאי סוללה
סוללות מלגזה כוללות תאים המסודרים בסדרה. לכל תא של סוללת עופרת-חומצה יש מתח נומינלי של 2 וולט (2V). אם לסוללת מלגזת העופרת שלך יש 24 תאים, יש לה מתח של 48V.

כמות המתח שאתה צריך תלויה בסוג המלגזה שהסוללה חייבת להפעיל. באופן כללי, ככל שהמכונה גדולה יותר והעבודה מאומצת יותר, כך תזדקק ליותר וולט. שקול את מתחי הסוללה הבאים ואת ההרמה שהם יכולים להפעיל:
● סוללות 24V—מעליות קטנות, כגון מכשירי מכשיר
● סוללות 36V—מעליות בגודל בינוני, כגון מלגזות במעבר צר
● סוללות 48V—מכונות גדולות יותר, כמו מלגזות מאוזנות
●80סוללות V—מלגזות מ-2.5 טון עד 7.0 טון

וולט ואמפר
כשחושבים על מתחים שונים של מצבר מלגזה במונחים של הספק, חשוב לקחת בחשבון גם אמפר. וולט הוא מדידה של הפוטנציאל החשמלי בין שתי נקודות, או הלחץ שבו זורם החשמל במערכת. לעומת זאת, אמפר הוא מדידה של זרם חשמלי, או מספר האלקטרונים הנעים במעגל.

כדי להימנע מפגיעה בסוללה, שמרו על לפחות 20 אחוז מקיבולת האמפר-שעה המלאה (AH) של הסוללה. פריקה מתחת ל-80 אחוז תוריד את המתח לתא ותגרום להתחממות יתר ולנזקים נוספים.

וולט וגודל סוללה
ככל שהמתח והקיבולת גבוהים יותר, הסוללה כבדה יותר. בגלל החומרים והתהליכים הכימיים שלהן, סוללות עופרת-חומצה נוטות לשקול יותר מסוללות ליתיום-יון באותו מתח.

מכיוון שניתן לסדר תאים בדרכים שונות, לסוללות באותו מתח עשויות להיות ממדים שונים. לדוגמה, סוללת 24V יכולה לכלול שתי שורות של שישה תאים כל אחת, או שלוש שורות של ארבעה תאים כל אחת. משקל וגודל המלגזה משפיעים על שיקולי האחסון שלך ועל דרישות הציוד לטעינה וטיפול בסוללה.

אם אתה זקוק למצבר חדש או מחודש, קנה עם מצברי מלגזה של GEB.

מה ההבדל בין מצברי מלגזה למצבר לרכב?

קיבולת– לסוללות מלגזה יש הרבה יותר חזק ומובן. למלגזות קיבולת של 100Ah, בערך כפול מכוניות.

מתח- לסוללות מלגזה יש מתח גבוה יותר בגלל הצורך בכוח רב יותר כדי לפעול. בדרך כלל הם 48V בעוד שמכונית היא בדרך כלל 12V

גודל– אם אי פעם ראית מצבר של מלגזה, תבין שהם הרבה הרבה יותר גדולים מצבר לרכב.

לְטַפֵּל– בדרך כלל מצבר לרכב זקוק למעט מאוד תחזוקה, בעוד מלגזה תחווה יותר לחץ ובלאי עקב העבודה שהיא מקבלת ולכן זקוקה ל-TLC קבוע.

קשיחות– סוללות למלגזה בנויות לחשיפה לתנאי עבודה קשים כגון דפיקות, חבטות, רעידות וטמפרטורות. מצברים לרכב חוו הרבה פחות שימוש לרעה.

מתי לתקן או להחליף את סוללת המלגזה שלך

מחזורי טעינה וגיל הסוללה
באופן כללי, מצברי מלגזה סטנדרטיים יכולים להחזיק מעמד עד 1,500 מחזורי טעינה. לאחר נקודה זו, ייתכן שהסוללה תפסיק להיטען במלואה. אם אתה מטעין פעם ביום, זה שווה בערך חמש שנות שימוש. ברגע שהסוללה שלך מגיעה לנקודה זו, החלף אותה בסוללה חדשה או מחודשת.

כדי להפיק את המרב מתוחלת החיים של הסוללה שלך, טען אותה כשהיא מגיעה לפריקה של בין 20 ל-30 אחוזים. המתנה שהסוללה תרד לרמה נמוכה יותר עלולה ליצור בעיות ביצועים. תן לסוללה להיטען לחלוטין, שכן טעינה לא שלמה עדיין תיחשב כנגד מגבלות מחזור הטעינה של הסוללה שלך.

רכיבים פגומים
בדיקות יומיות יכולות להתריע בפני מפעילים ומנהלי מתקנים על בעיות אפשריות. כחלק מתחזוקה שוטפת, בדיקות שוטפות הנעשות על ידי טכנאי סוללות מיומנים של מלגזות יכולות לגלות ולאבחן בעיות שבעלים עלולים לפספס אחרת.

השקיה נאותה של התאים, שטיפת מארז הסוללה וטעינות השוויון יכולים לסייע במניעת נזק. ברגע שחלקים נפגעים, טכנאי יכול להעריך את היקף הבעיה ולבצע תיקונים או להמליץ על החלפה.

ביצועים מופחתים
ביצועים מופחתים יכולים להצביע על טיפול לא הולם, מחברים רופפים, נזק או סוף תוחלת החיים של הסוללה. בהתאם לגורם, ייתכן שתוכל לבצע שינויים בשגרה או תיקונים בסוללה. לבעיות עמוקות יותר, ייתכן שיהיה עליך להחליף את הסוללה במקום זאת.

הדקו כבלים ומחברים רופפים. אם אינך יכול להדק את החלקים הללו, או אם הם שחוקים בעליל, החלף אותם.

הימנע מהתחממות יתר של הסוללה על ידי אוורור שלה ולתת לה זמן להתקרר לחלוטין בין משמרות. הימנע מטעינת יתר ותת-טעינת הסוללה לקבלת הביצועים הטובים ביותר. והשקו את הסוללה כדי לשמור על רמות אלקטרוליטים ולמנוע נזק.

טעינה בטוחה

●הרחיק את כל הפריטים המתכתיים, כגון תכשיטים וכלי עבודה, מאזור הטעינה כדי למנוע התחשמלות.
●שמור את מכסי הסוללה פתוחים בזמן הטעינה כדי להקל על פיזור חום תקין.
●לעולם אל תוסיף חומצה לסוללה, והוסף מים רק לאחר שהסוללה נטענת ומתקררת.
● כבה תמיד את מטען הסוללה ונתק אותו מהחשמל לפני ניתוק או חיבור המחבר.
●כבה את המטען מיד אם אתה רואה דליפות כלשהן או שם לב שטמפרטורת הסוללה עולה - תוכל להמשיך בטעינה נמוכה יותר לאחר שהסוללה מתקררת.

שמירה על קיבולת סוללת המלגזה

יש לטפל כראוי בסוללות ליתיום-יון ובמקבילות חומצת העופרת שלהן אם הן אמורות לבצע את מלוא הפוטנציאל שלהן. חיי השירות שלהם יצטמצמו אם תחזוקה נאותה של מצבר מלגזה לא תתבצע כמו שצריך.

על מנת למקסם את חיי השירות ואת קיבולת הסוללה הכוללת, יש לנקוט באמצעים מסוימים עבור משתמשים בשני סוגי הסוללות. עם זאת, סוללות חומצת עופרת דורשות יותר טיפול ותשומת לב בהשוואה לליתיום-יון.

סוללות מלגזה עופרת דורשות

● שוויון (איזון תאים): טכנולוגיה מסורתית כמו זו מובילה למצב תכוף שבו החומצה והמים בפנים הופכים להיות מרובדים (מופרדים אופקית כשהחומצה מרוכזת יותר קרוב יותר לתחתית). מצב זה יוצר גבישי סולפט לכיוון תחתית התאים ומחליש את יכולתם להחזיק מטען. השוויון ישבור את גבישי הסולפט אבל אם הסוללה הוזנחה יותר מדי זמן הגבישים לא ישברו.
● בקרת טמפרטורה: סוללות חומצת עופרת חייבות להישמר בטווח טמפרטורות מסוים, אחרת יהיו להן חיי עבודה קצרים יותר. נוסף על כך, הם גם מתחממים מאוד בזמן הטעינה, מה שמצריך טעינה ואחסנה בחלל מבוקר טמפרטורה.
● ניהול מפלס נוזלים: יש לבדוק יחידות מסוג זה כדי לוודא שיש להן מספיק מים בערך אחת ל-10 מחזורי טעינה לערך.

סוללות ליתיום-יון נזקקות הרבה פחות בכל הנוגע לתחזוקה של סוללת מלגזה, מכיוון שהן משתנות באופן אוטומטי, מתפקדות היטב בטמפרטורות גבוהות בהרבה (מה שהופך את הטמפרטורה לרוב ללא בעיה), ואינן דורשות ניהול רמת נוזלים.

כמה זמן מחזיקה סוללת מלגזה?

סוללות ליתיום-יון מחזיקות בדרך כלל ל-2,000 עד 3,000 מחזורי טעינה, בעוד שסוללות עופרת ל-1,000 עד 1,500 מחזורים.

זה נשמע כמו ניצחון ברור עבור סוללות ליתיום-יון, אבל אם יש לך משמרות מרובות, כאשר סוללות ליתיום-יון נטענות באופן קבוע לאורך כל יום, אז אורך החיים של כל סוללה יהיה קצר יותר מאשר אם היית משתמש בסוללות עופרת. מוסרים ומוחלפים בתחילת כל משמרת.

סוללות ליתיום-יון הן בעלות תחזוקה נמוכה יותר מאשר סוללות חומצת עופרת, מה שיכול להיות שהן מחזיקות מעמד זמן רב יותר לפני שהן מגיעות לסוף חייהן. יש לשמור על סוללות עופרת עם מים כדי להגן על לוחות העופרת שבתוכם, והן ייפגעו אם יתאפשר להן להתחמם מדי או להתקרר מדי.

סיכונים בשימוש בסוללה פגומה

שימוש בסוללה פגומה עלול להסתכן ביותר מאשר איבוד כוח למלגזה שלך. סוללות - במיוחד מסוג חומצת עופרת נפוץ - מכילות כימיקלים מסוכנים ומאכלים כמו חומצה גופרתית המופקת בגז מימן בעת הטעינה, מה שעלול לגרום לפציעה פיזית. שריפות יכולות להיות גם סכנה הקשורה לשימוש בסוללות פגומות.

בעת בדיקה, תיקון או החלפה של סוללה פגומה, חשוב ללבוש את ה-PPE הנכון. זה כולל בדרך כלל כפפות גומי וסינר, משקפי מגן או מגן פנים, והנעלה מגן. כמו כן, רצוי להיות בקרבת ערכת עזרה ראשונה ותחנת שטיפת עיניים.

שאלות נפוצות

ש: באיזה סוג סוללות משתמשת במלגזה?

ת: מצברי מלגזה מסווגים לשני סוגים: עופרת-חומצה וניקל-קדמיום. בגלל עלותם הנמוכה וצפיפות האנרגיה הגבוהה, סוללות עופרת הן סוג הסוללה הנפוץ ביותר עבור מלגזות. סוללות ניקל-קדמיום, לעומת זאת, זוכות לפופולריות בשל תוחלת החיים הארוכה והיכולת להתמודד עם דרישות הספק גבוהות.

ש: כמה זמן יחזיק מצבר של משאית מלגזה?

ת: חיי הסוללה מתבטאים בדרך כלל כמספר מחזורי טעינה. אז בעצם, משך הזמן שמחזיק מצבר המלגזה שלך תלוי במספר הפעמים שאתה מטעין ומפרק אותו. כלל אצבע טוב כדי למקסם את חייו הוא להטעין אותו רק כאשר הוא פרוק יותר מ-60% אך פחות מ-80%. אמנם זה גם תלוי בדברים כמו תנאי ההפעלה ותדירות השימוש בו.

ש: האם מצברי מלגזה שונים ממצברי רכב?

ת: כן. לסוללות למלגזה יש מתח גבוה יותר בגלל הצורך בכוח רב יותר כדי לפעול.

ש: מהם סימני החלפה?

ת: כאשר סוללת המלגזה שלך אינה מחזיקה טעינה כמו פעם, סימן שאולי תצטרך להחליף אותה בקרוב. עם זאת, אם הסוללה בת כמה שנים בלבד/יש לה פחות מ-1,{1}} מחזורי טעינה, ייתכן שתוכל לתקן במקום להחליף אותה.
הנה עוד כמה סימנים שסוללת המלגזה שלך מתקלקלת:
קורוזיה על מארז הסוללה
נשפך חומצה בחלק החיצוני
ריח של ביצים רקובות
עָשָׁן
מסופים פגומים או פגומים
תצוגות עמומות או מהבהבות
זמן תגובה גרוע

ש: איך עלי לעשות אם מצבר המלגזה מתקלקל?

ת: לפעמים זה תיקון קל: ביצועים איטיים ותצוגות עמומות עלולים להיגרם מחיבור רופף. כבלים עלולים להשתחרר, להתבלות או לא מחוברים מחדש כראוי לאחר הטעינה. בקש ממפעיל מנוסה עם הכשרה מתאימה לבדוק את החיבורים ולבדוק אם יש סימני קורוזיה או בלאי. הם צריכים גם לנקות את אזורי החיבור כראוי לפני חיבור מחדש של כבלים רופפים.
לפעמים אתה צריך איש מקצוע: אם הסוללה שלך פולטת עשן בכל נקודה, כבה את המלגזה או ציוד הטעינה מיד. סוללה מעשנת עלולה להתלקח או להתפוצץ.
אם המפעיל מוצא נקודות חלודה או פגומות, סולפטציה מוגזמת או דליפת חומצה, בקש את המצבר לבדוק על ידי איש מקצוע. סולפטציה מוגזמת וזליגת חומצה נגרמת בדרך כלל על ידי תת-השקיה (סולפטציה) והשקיית יתר (דליפת חומצה). בכל מקרה, הסוללה תהיה מכוסה בחומר מסוכן.

ש: מהן סוללות מלגזות עופרת חומצה?

ת: סוללות למלגזות עופרת חומצה הן סוללות נטענות בעלות יחס הספק למשקל גבוה והן מבוקשות בשל העלות הנמוכה שלהן. הם ידועים בתור סוללות מניע, AKA המנוע של הרכב.

ש: מהן סוללות ליתיום-יון למלגזה?

ת: סוללות ליתיום-יון הן סוללות ליתיום וגרפיט נטענות עם צפיפות אנרגיה גבוהה מאוד, קצב פריקה נמוך וללא אובדן זיכרון.

ש: מתי להוסיף מים למצבר מלגזה?

ת: הזמן הטוב ביותר להשקות את הסוללות הוא ממש לפני משמרת, לאחר שהסוללות הספיקו להתקרר.

ש: כמה שוקל סוללת מלגזה?

ת: סוללת מלגזה שוקלת בין 800 ל-4, 000 פאונד. תלוי בסוג (ליתיום-יון מול חומצה עופרת) ובגודל (24V, 36V, 48V).

ש: האם כדאי לקנות סוללות ליתיום למלגזה?

ת: התשובה הקצרה היא: אם אתה מבצע בגודל בינוני עד גדול עם משמרות מרובות, סוללות ליתיום-יון עשויות להיות אופציה טובה מאוד עבורך.

ש: מהו היתרון הגדול ביותר של סוללת ליתיום-יון למלגזה?

ת: זמן ריצה מוגבר ויותר פרודוקטיביות. הסיבה לכך היא שסוללות Li-ion אינן מאבדות כוח כמו חומצה עופרת ומכיוון שהן יכולות להיטען מהר יותר (טעינה בהזדמנות). אבל סוללות ליתיום-יון הן גם חסכוניות ומחזירות את ה-RIO בטווח הארוך בגלל יעילות מוגברת, עלויות מופחתות (חשמל ועבודה) ושיפור הפרודוקטיביות.

ש: כמה זמן לוקח לטעון סוללת ליתיום-יון למלגזה?

ת: סוללת ליתיום-יון יכולה להיטען עד 80% תוך שעה. אבל סוללות Li-ion יכולות גם להיטען לאורך כל היום ב15- או 30-דקות פריצות או להיטען במלואה ב-1 עד 2-שעה רצופה. בהשוואה לזמן הטעינה של 8-שעות פלוס זמן קירור נוסף של 8-שעות עבור סוללת עופרת, סוללות ליתיום-יון יעילות יותר.

ש: האם זה בסדר להשאיר סוללת ליתיום-יון על המטען?

ת: השארת סוללת ליתיום-יון על מטען זה בסדר. הסוללות כוללות בדרך כלל בקרי מחשב המפקחים על הטעינה ויכבו לאחר הטעינה. זה עוזר להפסיק טעינת יתר.

ש: האם סוללת ליתיום למלגזה יכולה להיטען יתר על המידה?

ת: ייתכן שסוללת מלגזת ליתיום תיטען יתר על המידה, אם כי זה קורה לעתים רחוקות. סוללת מלגזה ליתיום נטענת לטעינה מלאה תוך בין שעה לשעתיים. לאחר החיבור לחשמל, הוא לא ייטען יתר על המידה בגלל בקרי המחשב המשולבים המפקחים על הטעינה ויכבו אותו ברגע שהוא נטען.

ש: האם ניתן לפרוק יתר על המידה סוללת ליתיום למלגזה?

ת: לרוב סוללות מלגזות הליתיום-יון יש עומק פריקה שנע בין 80% ל-100%. הימנע מפריקת יתר של סוללת ליתיום מכיוון שפעולה זו עלולה לגרום לפריקת תאים בודדים במצבים שונים, וכתוצאה מכך לנזק קבוע של הסוללה.

ש: מהי טמפרטורת הפעולה הממוצעת של סוללת מלגזה ליתיום?

ת: סוללות ליתיום יכולות לפעול כמעט בכל סביבה, עם טמפרטורות הנעות בין -4 מעלות F ל-130 מעלות F. עם זאת, טווח טמפרטורת הפעולה האופטימלי הוא בין 50 מעלות F ל-110 מעלות F.

ש: האם השקיה לא נכונה יכולה להפוך למפגע בטיחותי במחסנים?

ת: כן! כאשר חומצה נלכדת בלוחות הסוללה, אינך יכול לשמור על רמות נוזלים מתאימות. בסופו של דבר הנוזל עולה על גדותיו, וחומצה נשפכת על הסוללות והרצפה. כאשר עובדים משקים סוללות בצורה לא נכונה, הם עלולים לקבל חומצה על עצמם, מה שעלול לגרום לכוויות חומצה מסוכנות.

ש: איך אני יודע אם סוללת המלגזה שלי גרועה?

ת: ישנם מספר סימנים לכך שסוללת המלגזה שלך עשויה להיות גרועה או שזקוקה לשירות או שיפוץ. סימנים לכך שמצבר מלגזה גרוע או זקוק לתיקון עשויים לכלול:
ירידה בביצועים, בכוח ו/או בחיי הסוללה.
עדות לשפכת חומצה על הסוללה או בסמוך לה.
סימני קורוזיה או נזק למסופי הסוללה.
הסוללה מפיצה ריח של ביצה רקובה.
טמפרטורות עבודה גבוהות.
הסוללה מתחילה לעשן.
האורות בצג של המלגזה מתעמעמים או מרצדים.
כבלים, מחברים או קצות מגע פגומים.

ש: איך מודדים סוללות מלגזה?

ת: כדי לחשב את גודל הסוללה המדויק, הקפד למדוד מהקצה החיצוני של מגש הפלדה שמחזיק את סוללת המלגזה. לרוחב, מדוד את המגש מהחלק הקדמי לחלק האחורי של המלגזה. לאורך, מדוד מלשונית הרמה אחת לאחרת, לרוחב המלגזה. לגובה, מדוד מהחלק התחתון של המגש לחלק העליון של לשוניות ההרמה או מכסה הסוללה אם קיים כזה.

ש: האם סוללת מלגזה יכולה להתפוצץ?

ת: לא, סוללות מלגזה לא מתפוצצות. עם זאת, סוללות מלגזות עופרת משחררות מימן במהלך הטעינה, והדלקת גז המימן עלולה לפוצץ את החלק העליון של הפלסטיק מתא הסוללה. אולי תשמע "פופ" חזק מאוד, אבל לא תיווצר פיצוץ לוהט. הצתת גז המימן הזו והחלק העליון שעלול להתנתק מהתאים עלולים גם לגרום להתזת אלקטרוליט על כל מי שנמצא בקרבת מקום, סכנה בטיחותית ממשית. אוורור נכון - המבוסס על מספר הסוללות הנמצאות באזור הטעינה - חיוני להבטחת סביבת טעינה בטוחה. TMS יכול להדריך אותך לגבי פרוטוקולי טעינה נכונים עבור עמדות טעינת סוללת מלגזה ללא דאגות.

כאחד מיצרני וספקי סוללות המלגזה המקצועיים ביותר בסין, אנו מוצגים על ידי מוצרים איכותיים ומחיר נמוך. אנא היה סמוך ובטוח לקנות סוללת מלגזה מוזלת במלאי כאן ולקבל מחירון מהמפעל שלנו. כמו כן, ניתן לקבל שירות מותאם אישית.